Newsletter - Revista Cuestión Logística

 

 

 

ÍNDICE

• Andreani amplió su planta logística en San Pablo destinada a la industria farmacéutica con una inversión de R$15 millones

• Los Depósitos Fiscales suman su aporte a la búsqueda de mayor competitividad

• Grupo BAUTEC construye los depósitos de Plaza Logística en Esteban Echeverría

• ARLOG anuncia su nueva propuesta de cursos

• Plaza Logística recibe Préstamo Sindicado UVA por más de 1.100 millones de pesos

• Las Zonas Primarias Aduaneras de San Luis y Villa Mercedes recibieron la certificación ISO 9001:2015

• Cruz del Sur presentó su tercer Reporte de Sustentabilidad

• La FPT celebró sus 25 años

• Hormetal construye el centro logístico LEED mejor calificado de Argentina

• EL GRUPO GEFCO INAUGURÓ UNA FILIAL EN GRECIA

• Índices UTN / CEDOL de Costos Logísticos Octubre y anticipo de Noviembre

• Dachser se encarga de la próxima generación de talentos logísticos

• GEA Logistics apoya al deporte como estrategia de RSE

• FPT Industrial continúa ampliando su red de distribución en América Latina

• Gollog creció un 200% en el transporte de cargas internacional

• DIRECTV adquirió once IVECO Daily para promoción de ventas

• NEGOCIACIONES MERCOSUR / UE SOBRE TRANSPORTE MARÍTIMO: FUERTE RECLAMO DE TODO EL SECTOR DE LA MARINA MERCANTE ARGENTINA

• El SIL renueva su imagen y su página web con motivo de su 20 Aniversario

• FPT INDUSTRIAL PRESENTA NUEVOS MODELOS DE MOTORES EN ARGENTINA

 

 

 

Andreani amplió su planta logística en San Pablo destinada a la industria farmacéutica con una inversión de R$15 millones

El Grupo Logístico Andreani, prestador de soluciones logísticas integrales de alto valor agregado, inauguró la ampliación de su planta ubicada en el Municipio de Embu das Artes (San Pablo), con la incorporación de una nave de 13.000 m2 que demandó una inversión de R$15 millones, consolidando de esta manera su operación logística en el segmento farmacéutico en Brasil.

La planta, que alcanza una superficie total de 26.000 m2, 54 bocas de carga y descarga y 3 Cámaras de Frío, se encuentra emplazada en una ubicación estratégica en uno de los principales accesos de la capital paulista (Rodovia Régis Bittencourt Km 282, Municipio de Embu das Artes) afianzando la red de distribución en las regiones sur y sudeste de Brasil.

Oscar Andreani, Presidente del Grupo Logístico afirmó: “En 2016 iniciamos este proyecto de ampliación con el cual creamos nuevos puestos de trabajo y generamos oportunidad para familias brasileñas, que pasan a integrar los más de 5.500 colaboradores del Grupo Logístico Andreani en la región”.

Por otra parte, Alcionei Miranda Feliciano, Secretario de Industria y Comercio de Embu Das Artes, representando al intendente Ney Santos, destacó: “Andreani hizo una extraordinaria contribución para nuestra región. La logística, su desarrollo y expansión son fundamentales para nuestro crecimiento".

La inauguración contó además con la presencia de Luis Castillo (Cónsul General de Argentina en San Pablo), Márcio Camargo (Diputado Provincial por San Pablo), Luis Gustavo Napolitano (Secretario de Trabajo y Empleo de Cotia), y colaboradores del Grupo Logístico Andreani Brasil, entre otras autoridades políticas y empresariales.

Presencia en Brasil
En función de la demanda logística en el sector farmacéutico, en 2013 la compañía inauguró 3 plantas especialmente diseñadas para este segmento, que están ubicadas en Goiania, Río de Janeiro y San Pablo, generando un crecimiento sostenido de la compañía en Brasil.

Allí concentran servicios de alta calidad, especializados para la industria farmacéutica y productos terminados a temperatura controlada, estudios clínicos, muestras médicas y biológicas, materias primas y reactivos para diagnóstico de uso in vitro, entre otros.

Entre sus clientes se encuentran Abbott, Astrazeneca, Farmoquímica, Johnson & Johnson, Pierre Fabre y Novartis, a quienes se les brindan soluciones a medida, como por ejemplo, recepción de mercadería, gestión de stock, distribución física, entre otros

“Actuamos en Brasil desde 2001, invirtiendo en la Región sur, sudeste y centro-oeste del país para atender a nuestros clientes de forma especializada.
Nuestro gran salto cualitativo como prestador logístico tiene su base en la especialización. Brindar soluciones a medida fue nuestra primera premisa y nos hemos convertido en un integrador logístico con foco en el mercado de la salud”, resumió el presidente del Grupo Logístico.

Las plantas de logística integral de Andreani en Brasil están habilitadas según las normas vigentes de la Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria de Brasil (ANVISA). Además, el Grupo es miembro de las siguientes instituciones: ABOL (Asociación Brasilera de Operadores Logísticos), ABRALOG (Asociación Brasilera de Logística), CAMARBRA (Cámara de Comercio Argentino Brasilera de San Pablo), SINDICARGA (Sindicato de Empresas de Transporte Terrestre de Cargas y Logística de Río de Janeiro) y SINDUSFARMA (Sindicato de la Industria de Productos Farmacéuticos del Estado de San Pablo).

 

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Los Depósitos Fiscales suman su aporte a la búsqueda de mayor competitividad

Alineados con el objetivo de desarrollar un comercio exterior más competitivo que potencie el crecimiento económico del país, los depósitos fiscales privados destacan la mayor previsibilidad y la reducción de costos que son capaces de ofrecer a las operaciones de importación y exportación.

Costos controlados, competencia entre los oferentes de servicios, seguridad, flexibilidad e inmediata respuesta ante imprevistos, son virtudes y cualidades claves a la hora del diseño de las operaciones de comercio exterior. En el contexto actual, donde la competitividad es la llave para desarrollarse de forma exitosa en los mercados, el rol de los Depósitos Fiscales Privados resulta más relevante que nunca.
En particular, los depósitos fiscales ubicados en la zona de influencia del Puerto de Buenos Aires, ofrecen una amplia gama de operadores con diferentes especializaciones y  un gran número de alternativas, capaces de brindar soluciones para cada necesidad. Mientras que en el interior del país, la infraestructura que brindan los Depósitos Fiscales dan facilidades que atienden las distintas necesidades logísticas, a la vez que mejoran los costos de las operaciones y aseguran la trazabilidad desde su origen.  

Beneficios concretos

En las operaciones de importación, la participación de un Depósito Fiscal permite retirar el contenedor dentro del fozoso, con las ventajas de costo que ello trae aparejado, y a partir de ese momento también los costos de posicionamiento, verificación, pesadas, orden de retiro y llegada a planta resultan totalmente menores.
Operar con un depósito fiscal también reduce el uso de recursos administrativos propios de las empresas, ya que una vez entregada la documentación al operador elegido, queda a su cargo la coordinación, retiro de contenedor y la puesta a disposición en lugar seguro. El usuario puede elegir libremente despachar el contenedor y llevarlo a su planta para desconsolidarlo, o realizar una destinación a depósito que le permita desconsolidar luego del reenvase y fraccionar las veces que lo requiera, o retirar toda la carga ya desconsolidada en su totalidad o parcialmente.

Son amplios los beneficios de operar con los Depósitos Fiscales Privados, todos ellos pensados para mejorar la logística y alinearla con el ritmo de los negocios, ya que permiten decidir cómo y cuándo recibir la carga, pagar los derechos y realizar el desaduanamiento, sin que dicha demora impacte en la economía de la empresa.
Las exportaciones cuentan con los Depósitos Fiscales Privados como un aliado para poder cumplir en término y a un costo conveniente. Junto al asesoramiento personalizado desde el inicio de la operación se realizan servicios de retiro de vacíos y de recepción de mercadería. Se consolida en término y se remite la misma dentro del plazo previsto por la empresa exportadora, a una zona primaria aduanera a partir de la cual la mercadería es monitoreada de forma continua por cámaras a las que tiene acceso la Aduana en forma directa, las 24 horas del día. El consolidado de la misma se hace con la presencia de un funcionario aduanero y con cámaras que garantizan en todo momento el trato de la mercadería y su perfecto manipuleo, para que el destinatario final reciba la carga en la forma convenida.

Despachar y consolidar desde un Deposito Fiscal Privado garantiza la optimización de costos y la máxima seguridad. Bajo las políticas que en materia de control y confiabilidad recomienda la Organización Mundial de Aduanas (OMA).

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Grupo BAUTEC construye los depósitos de Plaza Logística en Esteban Echeverría

En el marco de las inversiones para el período 2016-2018 anunciadas por Plaza Logística -desarrollador de depósitos logísticos Triple A-, el Grupo Bautec resultó adjudicatario de las obras para la construcción de casi  70.000 metros cuadrados de depósitos Premium en Esteban Echeverría, Provincia de Buenos Aires.

El complejo logístico se emplazará sobre un terreno de 20 hectáreas y contará con dos naves destinadas a depósitos, edificios para control de accesos, servicios generales, oficinas, amplias playas de maniobras, estacionamientos para camiones y vehículos particulares.

Dentro de las características Triple A con las que contarán las naves para logística, se encuentran los 9 metros de altura libre, la estructura metálica con vigas y columnas de alma llena, el piso interior elevado 1,20m y una pasarela elevada pensada para la seguridad de la circulación peatonal entre otros detalles.

Asimismo, el Grupo Bautec estará a cargo de las instalaciones sanitarias, pluviales, eléctricas, termomecánicas, detección y extinción de incendio por medio de hidrantes y rociadores que compondrán la infraestructura del Parque Premium.

Como antecedente de trabajo conjunto, el Grupo Bautec fue el responsable de la ejecución de depósitos que Plaza Logística desarrolló lindero al Parque Industrial Pilar.

Para la realización de la obra completa de la primera etapa en el Parque Logístico Esteban Echeverría, el Grupo Bautec cuenta con un plazo de 12 meses.

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ARLOG anuncia su nueva propuesta de cursos

A lo largo de 27 años ARLOG se ha destacado por ser el lugar elegido por nuestra comunidad de negocios para el estudio y profesionalización de la logística. Como contribución a la mejora del desempeño, al desarrollo de los procesos que agreguen valor y a la promoción de nuevas prácticas logísticas, les presentamos en esta oportunidad los siguientes cursos que se dictarán en los próximos meses:

SEDE CENTRO:
Modelos de Gestión de inventarios en condiciones de incertidumbre. Inicia el 21 de noviembre.
Procesos Logísticos. Inicia el 23 de noviembre.

SEDE NORTE:
Introducción a Lean Logistic. Inicia el 21 de noviembre.
Logística para e-commerce. Inicia el 27 de noviembre.
Taller de Costos Logísticos. Inicia el 7 de diciembre.


Informes e inscripción:

Sede Centro: ARLOG, Tucumán 141, 6º piso, ciudad de Buenos
Aires; teléfono: (011) 5199-2178; Internet: www.arlog.org
Sede Norte: Juan D. Perón 4000 - Pacheco
Informes: sedenorte@arlog.org
E-mail: socios@arlog.org
Facebook: ARLOG
Tw: @ARLOG_Asoc
Linkedin: ARLOG

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Plaza Logística recibe Préstamo Sindicado UVA por más de 1.100 millones de pesos

La compañía anuncia la obtención de un Préstamo Sindicado por 54 millones de Unidades de Valor Adquisitivo (“UVAs” equivalentes a unos 1.113 millones de pesos). El financiamiento fue estructurado bajo un préstamo sindicado en el que participaron Banco Santander Río, Banco Hipotecario, Banco de Crédito y Securitización, Banco Itaú y Banco Ciudad. Los fondos serán destinados al plan de inversión de la compañía para el período 2017-2019.

Plaza Logística anuncia la obtención de un préstamo sindicado en Unidades de Valor Adquisitivo (“UVAs”) de hasta 1.113 millones de pesos, el cual será utilizado para financiar el plan de desarrollo de infraestructura logística que la compañía está ejecutando en el periodo 2017-2019. El préstamo es uno de los más importantes otorgado hasta el momento nominado en UVAs, una unidad de valor que ajusta el capital y se actualiza mediante el CER permitiendo apalancar inversiones de más largo plazo, como es el caso de la infraestructura logística.

El plan de inversión de Plaza Logística para el período 2017-2019 constituye una de las inversiones logísticas más importantes realizadas en el país, involucra el desembolso de más de 220 millones de dólares, la creación de 3800 puestos de trabajo y el desarrollo de 300.000 m2 cubiertos de infraestructura logística AAA.

Los organizadores del préstamo sindicado fueron el Banco Hipotecario, BACS y el Banco Santander Río.

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Las Zonas Primarias Aduaneras de San Luis y Villa Mercedes recibieron la certificación ISO 9001:2015

Luego de un año de intenso trabajo en la implementación del Sistema de Gestión de Calidad, las Zonas Primarias (ZPA), lograron superar exitosamente las auditorías por el Instituto Argentino de Normalización y Certificación (IRAM), donde se evaluaron los procesos de ingreso, egreso, uso, calibración y control de báscula fiscal, servicio de carga y descarga, la manipulación y almacenamiento, destacándose en la conectividad y la actualización de la información on-line.
El equipo de trabajo estuvo conformado por la dirección de San Luis Logística del Gobierno de San Luis, los integrantes de las Zonas Primarias Aduaneras, y el asesoramiento y guía de la empresa Desarrolla Ingeniera.
Dentro de las ventajas que se observaron durante la implantación y que fueron destacadas, se pueden mencionar: mejoras en los procesos a través de documentación, búsqueda de mejores prácticas, formación del personal en una mejor organización; mejoras en la organización interna, al establecerse una comunicación más fluida, con responsabilidades y objetivos de calidad establecidos; mejoras en la capacidad de respuesta y flexibilidad ante las oportunidades cambiantes del mercado; mayor motivación y el trabajo en equipo.
“La participación activa de todos los actores intervinientesen el sistema de certificación, redunda en procesos más eficientesen la prestación de servicios hacia los clientes, significa tener una base a partir del cual se puede profundizar y eficientizar las practicas de calidad en cada área correspondiente a los puertos secos” expresó el jefe del Comercio Exterior, Alejandro Gitto
Además, agregó “en la actualidad somos la única entidad pública del país que administra y gestiona estos centros operativos destinados al comercio exterior, generalmente administrados por empresas privadas, lo que nos permite mejorar los costos operativos y logísticos de las empresas que operan principalmente en los parques industriales, además, somos la primera Zona operativa certificada con ISO 9001 del país, cumplimiento obligatorio en la nueva resolución de depósitos fiscales Res. 3871/2016.
Por otra parte el gerente filial de Nuevo Cuyo, Gastón Oliban, dijo “La certificación es un requisito importante a nivel país y San Luis ha sido pionero en tomar esta iniciativa y el protocolo ISO tiene unos ítems a cumplir, los cuales se lograron con gran éxito sobre todo en los procesos operativos”.

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Cruz del Sur presentó su tercer Reporte de Sustentabilidad

Cruz del Sur, empresa líder en transporte de carga y logística integrada, presentó su tercer Reporte de Sustentabilidad, el primero realizado de acuerdo a los estándares  GRI  (Global Reporting Initiative).

Este salto cualitativo se enmarca en los avances de la gestión sustentable de la organización, impulsado por su Comité de Sustentabilidad, que incluye la redacción del Código de Ética, un nuevo protocolo de actuación ante desastres naturales y la firma de convenios de cooperación, entre otros.

El tercer Reporte de sustentabilidad (http://www.cruzdelsur.com.ar/institucional-rse.php), realizado con el asesoramiento de SMS – San Martín, Suarez & Asociados, presenta información de calidad sobre el desempeño económico, social y ambiental de Cruz del Sur correspondiente al período enero-diciembre de 2016.

A su vez, el Reporte brinda datos precisos sobre aspectos materiales del negocio como la seguridad de los trabajadores y la gestión ambiental de las operaciones. En el mismo sentido, ofrece una primera medición de emisiones, en pos de avanzar con el cálculo de la huella de carbono.

Durante la presentación del tercer Reporte de Sustentabilidad, el operador logístico también dio a conocer sus nuevos lineamientos de relaciones con la sociedad, vinculados a la gestión de riesgos (como la seguridad vial y el rol ante desastres naturales) y cuestiones referidas a su relación con la comunidad, a través de la presentación de un programa de respaldo al desarrollo de emprendimientos sociales en diferentes lugares del país. 

“Apoyamos profundamente el rol social y ambiental que deben tener las empresas del siglo XXI. En ese sentido, nos produce un gran orgullo presentar el modelo de gestión de la sustentabilidad de nuestra empresa protagonizado por nuestro Comité de Sustentabilidad, responsable de este primer Reporte que se genera bajo los estándares del Global Reporting Initiative (GRI)”, sostuvo Mariela Menghini, gerente de Marketing de Cruz del Sur.

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La FPT celebró sus 25 años

La Fundación Profesional para el Transporte (FPT), brazo académico de la FADEEAC, cumplió 25 años este 27 de octubre de 2017. El evento de aniversario se llevó a cabo en el Centro de Capacitación “Rogelio Cavalieri Iribarne” y contó con la presencia de autoridades políticas, representantes de Cámaras de todo el país, sponsors y periodistas.
El Acta firmada un 27 de octubre de 1992 por numerosos empresarios del transporte de carga es el documento histórico que da nacimiento a la FPT. Concebida con el objetivo de profesionalizar una actividad imprescindible para la economía, la Fundación Profesional para el Transporte ha desarrollado en estas dos décadas y media numerosos cursos y programas que apuntan hacia la misma meta.
El actual presidente de la Fundación, Oscar Iraola, expresó su gratitud ante la concurrencia y manifestó su alegría por poder celebrar junto a todos los presentes este aniversario: “Solo nos queda agradecer a todas las personas que hacen posible que cada día podamos trabajar para el sector y la sociedad en general”.
También ofreció sus palabras el actual Director Nacional de Transporte de Cargas, Licenciado Guillermo Campra: “Es el momento ideal para felicitar a la FPT por la imprescindible tarea que cumple con la capacitación”.
La celebración fue ante todo emotiva, ya que contó con la presencia de Don Rogelio Cavalieri Iribarne, Socio Fundador de la FPT. “Este reconocimiento es para todos los que hicieron posible el nacimiento y crecimiento de la Fundación; yo sólo soy un eslabón más” fue su testimonio cuando, emocionado, recibió la placa que el Presidente de FPT Oscar Iraola y el Presidente de FADEEAC Daniel Indart le obsequiaron. El predio ubicado en Escobar, inaugurado en 2014, lleva su nombre como símbolo del esfuerzo concretado en el imperioso Centro de Capacitación.
En el almuerzo estuvieron presentes el Licenciado Campra y el Ingeniero Tarquini (del Ministerio de Transporte de la Nación), el Licenciado Castano (Subdirector Ejecutivo de la CNRT), la Lic. Ana Gagliano (Secretaria Interorgánica de la CNTySV), David Sujarchuk, Hernán González y Daniel Ciacia (representantes de la Municipalidad de Escobar), Jorge Scarpato y Alejandro Ezcurra (de la Secretaría de Transporte de la provincia de Buenos Aires), junto a los Presidentes de todas las Cámaras asociadas a FADEEAC, principalmente aquellas que tienen Unidades Académicas.

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Hormetal construye el centro logístico LEED mejor calificado de Argentina

Hormetal continúa posicionándose como líder en la construcción de centros logísticos sustentables con certificación LEED (Leadership in Energy & Enviromental Design) en Argentina y Uruguay. Este sistema evalúa todos los aspectos del desarrollo de un proyecto en materia medioambiental: diseño, movimientos de tierra, materiales utilizados, desarrollo de la propuesta y construcción.
En ese sentido, el predio Plaza Logística Tortugas, con 34.000m2 finalizados y 42.000m2 en etapa de construcción de naves AAA, cuya construcción civil y gestión de obra bajo normas LEED estuvo a cargo de Hormetal, alcanzó la calificación LEED más alta en las evaluaciones referidas a centros logísticos e industriales, con un resultado de 66 puntos. La obra fue valorada por sus métodos constructivos, consumo, sistemas de reciclaje, iluminación y mitigación del impacto medioambiental, entre otras variables.

“El aspecto más destacado de esta certificación es el puntaje que alcanzamos, el cual representa el más alto del país en las evaluaciones LEED referidas a centros logísticos e industriales. Este es el resultado del esfuerzo de un equipo entero que apuesta por el desarrollo de infraestructura ecológica, sustentable y en línea con los estándares más exigentes de la industria a nivel mundial”, remarcó Eduardo Bastitta, gerente general de Plaza Logística.

Este logro se suma la reciente inauguración del primer centro de distribución con certificación ambiental LEED del Uruguay, construido para Unilever dentro del parque logístico y de servicios Polo Oeste, ubicado en Camino Bajo de la Petisa, sobre la Ruta 1, en Montevideo.

El centro de distribución de 18.000m2, con 15.000m2 de pavimento exterior y 1.200m2 de oficinas, fue pensado para operar en forma eficiente en cuanto al consumo, utilizando al máximo la luz solar, reciclando aguas pluviales para uso en sanitarios, contando con sistemas de iluminación de bajo consumo y calentamiento del agua a través de paneles solares. Esta apuesta se enmarca dentro del Plan de Vida Sustentable de Unilever, que en el año 2010 asumió el compromiso público de disminuir el impacto ambiental de sus operaciones en un 50%.

“Las obras LEED en Argentina y Uruguay confirman nuestro compromiso para realizar proyectos ecológicos y sustentables, con una mirada de largo plazo. Nos enorgullece ser los artífices del centro logístico LEED mejor calificado en Argentina y también el primero en Uruguay junto a Unilever. Apostamos a seguir trabajando en proyectos de este tipo a futuro”, agregó el Arq. Roberto Mollo, Director Comercial Regional de Hormetal.

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EL GRUPO GEFCO INAUGURÓ UNA FILIAL EN GRECIA

El Grupo GEFCO, actor mundial en logística industrial y líder europeo en logística automotriz, hizo oficial la apertura de su filial griega a comienzos de este mes, con el fin de aportar en el país sus soluciones de logística global diseñadas para apoyar a los fabricantes.

"Como empresa que posee una pericia única en la gestión y optimización de cadenas de suministro complejas, nos complace brindar nuestros conocimientos en logística integrada y nuestra capacidad para concretar objetivos a corto y largo plazo en términos de rendimiento económico, nivel de servicio y calidad para apoyar el desarrollo de nuestros clientes griegos", dijo el Presidente de la junta directiva del grupo GEFCO, Luc Nadal.

Aprovechar el potencial griego

Mediante la apertura de esta filial en Grecia, un país con un potencial dinámico en la región, GEFCO refuerza su implantación en el sudeste de Europa, donde el Grupo ha estado presente históricamente. Grecia ofrece una ubicación ideal entre Europa del este y la región de los Balcanes. Asimismo, posee varias ventajas competitivas que la convierten en el lugar ideal para un actor logístico clave:
•       Grecia es la nación que más barcos posee, con un 18% de la flota mundial.
•       Los puertos de El Pireo y Tesalónica son dos de los puntos de entrada a Europa del sudeste y a Europa central.
•       Grecia lanza y participa en varios programas destinados a la renovación, la expansión y el desarrollo de su infraestructura.
•       La producción industrial griega ha experimentado un crecimiento continuo en los últimos años, en especial las grandes empresas de procesamiento de alimentos y tabaco, textiles, farmacéuticas, químicas, mineras, petroleras y siderúrgicas.
"GEFCO busca reforzar su competitividad y presencia en el mercado griego, y espera prácticamente duplicar su volumen de negocios en 2017. También, deseamos transmitir nuestra experiencia logística histórica a las empresas locales, además de contribuir al crecimiento y al desarrollo del país", aseguró el Director General de GEFCO Grecia, Fabien Gauchet.  

La pericia única de GEFCO al servicio de los clientes de la región

Con sus 68 años de trabajo, el grupo GEFCO ha desarrollado una sólida pericia en la gestión de las cadenas de suministro complejas de sus clientes. Sus inicios en la logística automotriz, una de las industrias más exigentes desde el punto de vista logístico, permiten a GEFCO aplicar su experiencia y desarrollar constantemente sus conocimientos para apoyar a clientes de diversos sectores industriales: automotriz, industria, energía, electrónico, consumo masivo, farmacéutico y agrícola.
La experiencia del Grupo GEFCO abarca desde servicios de core freight, como operaciones terrestres, aéreas, marítimas y ferroviarias, hasta complejas soluciones multimodales, que incluyen servicios de almacenaje, representación fiscal y aduanera, y embalajes reutilizables. Este expertise acumulado por los equipos de GEFCO le permite al Grupo organizar perfectamente flujos intercontinentales puerta a puerta para sus clientes. Con el apoyo de sus equipos de ingeniería, el Grupo GEFCO analiza constantemente los flujos y las soluciones logísticas existentes de sus clientes para identificar oportunidades de optimización y, de esta forma, impulsar el crecimiento de la compañía junto con el de sus clientes.   

GEFCO Grecia ofrece toda la gama de servicios del Grupo GEFCO. La filial ya ofrece soluciones de transporte internacional terrestre para varios clientes y desarrollará otras soluciones, como el transporte con temperatura controlada para los sectores farmacéuticos y de alimentación que participan activamente de la economía griega. 

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Índices UTN / CEDOL de Costos Logísticos Octubre y anticipo de Noviembre

La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer las evoluciones del Índice Nacional de Costos Logísticos y del Índice de Distribución Urbana, elaborados para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondientes al mes de octubre y anticipo de noviembre por cuota paritaria.

De esta manera, en la modalidad que incluye el Costo Logístico con Transporte, la variación fue del 2,06%; mientras que Sin Costo de Transporte fue del 0,30%. Por su parte, el Índice correspondiente a los Costos de Distribución Urbana, en la variante Con Acompañante, arrojó un incremento del 0,64%, y Sin Acompañante, de 0,95%. 

En consecuencia, el acumulado para 2017 (enero - octubre) en lo referido a estos indicadores, refleja:

  • Cedol Con Costos de Transporte: 17,46%
  • Cedol Sin Costos de Transporte: 17,11%
  • Distribución Con Acompañante: 18,58%
  • Distribución Sin Acompañante: 20,23%
Este mes, el impacto mayor llegó de la mano del aumento del 8% que se produjo en los combustibles.

Por otra parte, como anticipo, cabe remarcar que en noviembre se producirá un impacto por el 6% acumulativo correspondiente a la cuota de la paritaria 2017-2018.

Por lo que se estima que, únicamente contemplando ese driver, los costos podrían ser: Costo Logístico con Transporte, 2,48%; Sin Costo de Transporte, 4,01%; Con Acompañante, 3,92%; y Sin Acompañante, 2,99%. En tanto que los acumulados del año se ubicarían en torno de: Costo Logístico con Transporte, 20,38%; Sin Costo de Transporte, 21,81%; Con Acompañante, 23,24%; y Sin Acompañante, 23,82%. 

El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones que sufren los costos de los operadores logísticos de todo el país. Su publicación, con los componentes completos, también se puede consultar en la web de la Cámara: www.cedol.org.ar

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Dachser se encarga de la próxima generación de talentos logísticos

Como parte de una estrategia global, formar a jóvenes profesionales es una de las principales prioridades de Dachser para asegurar el know-how y mantener los altos estándares de calidad. En Alemania, por ejemplo, 645 jóvenes comenzaron su formación en la empresa durante este año. Dachser también invierte en el futuro en Argentina. A través de la cooperación con la Cámara de Industria y Comercio Argentino-Alemana (AHK Argentina), la compañía global de logística estuvo ofreciendo entrenamiento vocacional para graduados del secundario en Buenos Aires desde 2016.

"Dachser cuida a sus jóvenes y les da dirección y enfoque. Esa es la mejor manera de retener especialistas para el futuro", menciona Bernhard Simon, CEO de Dachser. "Como jugador global entrenamos a nuestros talentos más jóvenes para trabajar en logística a nivel internacional. La base para una carrera exitosa se basa en una mezcla de teoría y práctica".

Dachser entrena a 1.350 empleados junior de logística de todas las edades en Alemania. La tasa de entrenamiento es de aproximadamente el diez por ciento. Las posibilidades de ser contratado después de completar un aprendizaje exitoso son altas. "Ofrecemos capacitación de alta calidad, que nos permite estimular el talento, transmitir conocimientos y fomentar habilidades y experiencia. Esto nos permite ocupar los puestos de alto nivel en nuestra propia industria en el futuro", afirma Vera Weidemann, Directora de Recursos Humanos.

En Argentina el concepto es el mismo, el sistema de entrenamiento de AHK Argentina está vigente desde hace más de 40 años en el país, facilitando el entrenamiento y las posibilidades de trabajo para los graduados del secundario. Después de la graduación, el aprendiz recibe un certificado como profesional en comercio exterior. Juan Porta, Managing Director Dachser Argentina, destaca: "El Sistema dual da a los jóvenes la oportunidad de empezar una carrera internacional en logística, ya que muchos de los que se gradúan van a recibir ofertas de trabajo en la compañía”.

Mientras tanto, el Dachser Education Program alemán también fue fructífero. Un ejemplo de ello es que Dachser logró exportar el programa de entrenamiento de doble vía a otros países europeos. El programa de educación ofrece un aprendizaje práctico y logístico en las ramas europeas de la compañía logística. El programa utiliza la rotación de trabajo para impartir conocimientos sobre el transporte de carga. Los contenidos se basan en la propia versión de Dachser del entrenamiento de la Cámara de la Industria y el Comercio de Alemania. Los alumnos adquieren sus habilidades en condiciones realistas gracias a los instructores capacitados y a una orientación en el trabajo. En este momento, 35 especialistas en logística y transporte de Dachser están completando el programa en Reino Unido, Países Bajos, Polonia, República Checa y Hungría.

En Argentina, los próximos ingresantes para el programa de dos años de entrenamiento comenzarán en febrero 2018 y las aplicaciones se pueden realizar a través de AHK Argentina. Las entrevistas serán en noviembre y diciembre en Buenos Aires.

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GEA Logistics apoya al deporte como estrategia de RSE

Como parte de sus acciones de Responsabilidad Social Empresaria, GEA Logistics, compañía que brinda servicio integral de transporte terrestre en Argentina y países limítrofes, promueve el deporte, siendo sponsor de diferentes clubes y equipos.

De esa manera, la empresa acompañó a las primeras divisiones de básquet femenino y masculino de Vélez Sarsfield, como sponsor de ambos conjuntos a lo largo de todo el campeonato 2017. Y, a partir de noviembre, está sumando su respaldo a la primera masculina y femenina de voley, así como a todas las divisiones inferiores del club de Liniers en dicha disciplina.

A su vez, GEA Logistics, consiente de la importante actividad social y oferta deportiva que brinda la institución, patrocina al Club de Fútbol Juventud de Bernal, fundado en 1934 con el nombre de Juventud de Villa Cramer y que rápidamente se convirtió en un referente de esa localidad bonaerense. Actualmente, el cuadro de fútbol compite en la Liga Lujanense 2017, dónde los dos primeros equipos tendrán una plaza en el Torneo Federal C.

Por último, el logo de GEA también quedó estampado en la indumentaria de Naón Fusión, reconocido equipo de squash, que cuenta con el respaldo de la empresa de transporte terrestre para entrenar y competir. 

“Nos enorgullece poder colaborar, desde nuestro lugar, para que tanto niños como deportistas de primer nivel, y de clubes reconocidos de nuestro país, puedan desarrollar sus actividades en las mejores condiciones y con los elementos necesarios para su óptima evolución”, señaló Javier Carrizo, CEO de Gea Logistics.

Desde hace más de una década, GEA Logistics brinda un servicio integral de transporte terrestre, con fuerte foco en la atención y seguimiento de las operaciones. Ofrece, además, los servicios de gestión portuaria, custodia y seguros de mercaderías.

El respaldo a las diferentes instituciones y actividades vinculadas con el deporte forma parte de una estrategia de RSE, por parte de GEA, asumiendo el rol social que tienen las empresas, como complemento de su desarrollo económico y comercial.     

Más información en: http://www.gealogistics.net

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FPT Industrial continúa ampliando su red de distribución en América Latina

Continuando con su plan de fortalecimiento de marca, FPT Industrial, una de las empresas líderes mundiales en fabricación de motores, incorpora a Rodomaq como nuevo distribuidor de sus productos en Paraguay. 

Rodomaq inició sus funciones en 2013 y es una empresa con gran potencial en dicho país, teniendo presencia en Asunción (Rca. Argentina 9006 Esq. Encarnación) y Nueva Esperanza (Super Carretera Km 130). Además, Rodomaq inauguró su tercera sucursal en la ciudad de Minga Guazu con un concepto moderno de atención. 

“Nuestra empresa cree en el desarrollo de la marca en el país. La sucursal contará con talleres y técnicos que están siendo capacitados continuamente para brindar un servicio posventa y asistencia técnica de calidad. Al tener contacto directo con la fábrica, contamos con stock permanente de repuestos FPT, además de un servicio móvil de atención”, comenta Leandro Do Nascimento, gerente de Sucursal Minga Guazu. 

“Es un paso muy importante en nuestra estrategia de expansión de la red de distribuidores en América Latina. Nuestro objetivo se concentra en estar cada vez más cerca de nuestros clientes y de aquellos que tienen interés por nuestros motores y generadores”, señaló Marco Rangel, presidente de FPT Industrial en América Latina.

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Gollog creció un 200% en el transporte de cargas internacional

De enero a octubre de 2017, Gollog, unidad de transporte de carga de GOL Líneas Aéreas Inteligentes, registró un incremento del 200% en el volumen transportado internacional, comparado al mismo periodo del año pasado. Además de las 11 ciudades atendidas en América del Sur y el Caribe por aeronaves propias, la aerolínea brasileña posee diez asociaciones para el transporte de cargas que abarcan más de 100 destinos en América Latina, América del Norte, Europa, África y Asia. Sumados los resultados de este año, los servicios prestados por Gollog transportaron aproximadamente 386 toneladas de carga.

En el mercado brasileño, el crecimiento de la unidad de transporte fue de un 8%. Este resultado marca una fuerte tendencia en el aumento de la captación de clientes, tanto en el mercado Business to Business (B2B) y en el Business to Consumer (B2C). Según datos de la ANAC local, hay un promedio de más de 8 mil toneladas de productos transportados por mes.

Presente en los principales aeropuertos de Brasil, Gollog posee cerca de 90 unidades que captan y distribuyen cargas y pedidos a aproximadamente 2.500 municipios nacionales. En la actualidad, los destinos con mayor demanda se encuentran en las regiones del Nordeste y Norte brasileño.

"La evolución de la industria de carga aérea refuerza la tendencia de recuperación en Brasil, ya que esta demanda está íntimamente relacionada con la actividad económica y con el aumento de la búsqueda de entregas urgentes”, aseguró el director de cargas de GOL, Eduardo Calderon, quien también agregó que este sector “es uno de los que más crece en el país”.

La regularidad y puntualidad de las operaciones de Gollog en los 59 destinos en que opera en Brasil y el exterior son importantes ventajas competitivas de la empresa para propiciar un mayor alcance y rapidez en las entregas. 

Servicios Gollog

Para brindar más eficiencia a las operaciones y proporcionarles una mejor experiencia a sus clientes, Gollog ha invertido en la mejora de los servicios a través de innovaciones tecnológicas, nueva infraestructura y entrenamiento del equipo. De esta forma, se convirtió en la única empresa de carga aérea con una aplicación móvil que posibilita el desarrollo de cotizaciones y rastreo de pedidos, entre otros servicios. Asimismo, con el objetivo de mejorar los servicios de entrega puerta a puerta, cuenta con una tecnología llamada Seen Technology, un programa que funciona en tablets con conexión a Internet para posibilitar el envío de datos en tiempo real sobre la entrega de la carga.

Gollog también implementará una nueva plataforma de atención online: el GIL, un robot que prestará asistencia virtual por el sitio de GOL (www.voegol.com.br) y atenderá a los clientes fácilmente. Su objetivo es aclarar dudas sobre servicios, unidades y reglas generales para el transporte de cargas. Además, se hicieron inversiones en la infraestructura de las terminales de carga en todo el territorio brasileño, con destaque para las bases de Manaos, Fortaleza, Salvador, Campinas, Curitiba, Guarulhos y Congonhas, en San Paulo. Entre las mejoras realizadas se destacan: expansión de área, internalización en base aeroportuaria, implantación de sistema de monitoreo de cargas - CCTV - y aumento del área de almacenamiento.

"Enfrentamos el mercado positivamente y continuaremos con la estrategia de mejorar y ampliar la atención en todas las regiones para beneficiar a los agentes de carga, los minoristas y los clientes directos a través de innovaciones, además de ofrecer agilidad en las entregas, puntualidad, confiabilidad y seguridad", concluyó Calderon.

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DIRECTV adquirió once IVECO Daily para promoción de ventas

La entrega fue gestionada por el concesionario Aurelia y comprende una flota de furgones de 15 m3 con doble Airbag.

       DIRECTV, proveedor de televisión satelital líder en toda Latinoamérica y el Caribe, incorporó a su flota once furgones IVECO Daily de 15 m3 que serán destinados a la promoción de ventas.

“Este es nuestro primer trabajo junto a DIRECTV, compañía con la que estamos desarrollando un excelente vínculo; nos sentimos complacidos porque desde la firma nos expresaron su gran satisfacción con esta adquisición”, afirmó Sebastián Medina, gerente de territorio del equipo comercial de IVECO Argentina y agregó: “Durante la gestión, el personal de DIRECTV realizó una inspección técnica para conocer el producto en profundidad. Desde la firma nos manifestaron su conformidad no sólo por haber comprado al mejor precio, sino también porque desde IVECO cumplimos con todos los plazos que nos fueron requeridos. Estamos en muy buenos términos con el cliente, quedaron muy conformes”.

IVECO Daily, una opción robusta para misiones urbanas

Diseñado para desenvolverse con agilidad dentro de las grandes ciudades, el IVECO Daily se destaca en su segmento por la robustez y la fuerza que le brinda su chasis de camión, característica única de este vehículo.

Atendiendo que estos trabajos implican la participación de acompañantes dentro del vehículo, este utilitario cuenta con la equipación de doble Airbag a fin de elevar las condiciones de seguridad de las personas.

La versión furgón de 15 m3 adquirida por DIRECTV posee un Peso Bruto Total (PBT) de 5.300 kg que son empujados por su motor FPT Industrial F1C de 170 cv que puede alcanzar un torque máximo de 400 Nm.

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NEGOCIACIONES MERCOSUR / UE SOBRE TRANSPORTE MARÍTIMO: FUERTE RECLAMO DE TODO EL SECTOR DE LA MARINA MERCANTE ARGENTINA

Actualmente, entre la Unión Europea y el MERCOSUR, se está negociando un Acuerdo Comercial para establecer una Zona de Libre Comercio. La ambición entre los bloques sería que se suscriba a fines del presente año. Argentina presentó ofertas en materia de servicios de transporte marítimo bilateral, regional del Mercosur e internacional.
Los representantes del empresariado Argentino- aquellos nucleados en  la Federación de Empresas Navieras Argentinas, Cámara Argentina de Arena y Piedra y los integrantes de los Servicios de Transporte Marítimo Argentina Brasil, Sede Buenos Aires (SEMARBRA – SBA) - y el sector gremial Argentino – representados en el Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante, Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales, Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante, Sindicato de Conductores Navales de la Republica Argentina, Sindicato Electricistas Electronicistas Navales, Sindicato Flota Petrolera e Hidrocarburífera – manifestaron formalmente que se debe priorizar la consolidación de la integración de bienes y servicios de la región (MERCOSUR). Manifestación práctica de esta concepción es que los servicios del transporte marítimo entre Argentina y Brasil actúan como el primer eslabón del proceso de “integración intrazona” que ya fue iniciado.
Aunque el MERCOSUR no solamente es presente, sino que está proyectado hacia futuro, ya que se encuentra discutiendo el futuro acuerdo para el Transporte Marítimo del Mercosur, cuyo objetivo es el libre acceso al tráfico regional por parte de todos los armadores del MERCOSUR y la libre negociación de todas las condiciones inherentes al transporte entre cargadores y transportistas. A tales efectos, el Subgrupo de Trabajo N° 5 (SGT5) de Transportes del Mercosur, se estará reuniendo entre el 8 al 10 de noviembre en la Ciudad de Florianópolis (R. F. del Brasil).
El Poder Ejecutivo Nacional está concentrado en el objetivo de colocar más productos en el mercado europeo. Compartimos que las exportaciones, representan un aspecto positivo para la economía Nacional, pero resulta necesario no poner en riesgo la visión estratégica de la integración regional del MERCOSUR y el manejo de la ecuación logística-transporte por parte de los propios argentinos.
Las megaempresas de navegación Europeas que pretenden ingresar al mercado común, ostentan posiciones dominantes en el mercado mundial de fletes, operan en paraísos fiscales con exenciones de tributos y cargas fiscales y sociales; configurando así una “competencia desleal” para las empresas navieras regionales que matriculan sus buques en sus propios  registros nacionales. Y por otra parte, no existe ninguna restricción en nuestro país para que cualquier armador del mundo se instale y opere desde Argentina, pero debe hacerlo como un armador regional más.
La apertura exigida por la Unión Europea, tendrá la capacidad de dilapidar todo proyecto de desarrollo de la Marina Mercante Argentina; produciendo a su vez impactos negativos inmediatos en la totalidad de los mercados de fletes, con la consecuente afectación a las empresas navieras involucradas; las fuentes de trabajo miles de tripulantes; la industria naval Argentina.

Este asunto no debe tener sólo una mirada sesgada, de corto plazo y economicista, claramente se está poniendo en peligro la sustentabilidad de la totalidad de la economía argentina, por cuanto la logística del comercio exterior Nacional y/o regional quedaría en manos de extranjeras.
En el cortísimo plazo, de la apertura irrestricta a la disponibilidad de la carga,  se pasará a la  comercialización de los productos primarios e industriales de nuestro país y sus recursos estratégicos. Hablamos entre otras cuestiones de las commodities de exportación;  el combustible que motoriza la Nación; y las materias primas que necesitan los importadores. La soberanía en el transporte es la clave para mantener la independencia también en la disponibilidad de los recursos. Y un país o un bloque económico regional que no arríe la bandera de la soberanía estratégica de sus mercados de bienes y servicios, está condenado al fracaso a sus generaciones presentes y futuras.
Es necesario que la sociedad en su conjunto, el MERCOSUR y especialmente las autoridades Argentinas, reflexionen y retomen el camino de la integración del Mercado Común del Sur; no accediendo a la petición europea de irrupción en nuestros mercados bilateral, regional e internacional de fletes, que provocará consecuencias nefastas para las  Marinas Mercantes y las economías nacionales.

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El SIL renueva su imagen y su página web con motivo de su 20 Aniversario

El SIL 2018, la Feria Líder de Logística, Transporte, Intralogística y Supply Chain del Sur de Europa, celebrará este año su 20º Aniversario, del 5 al 7 de junio en el palacio 8 del recinto Montjuic-Plaza España de Fira de Barcelona. Y para celebrarlo por todo lo alto el SIL 2018 ha decidido estrenar nueva imagen y nueva página web más moderna y adaptada a las tendencias actuales.

La nueva imagen del SIL Barcelona pone de relieve y en valor los tres aspectos más destacados del certamen: Expo, Congress & B2B. El SIL Barcelona se presenta como la mayor plataforma del Sur de Europa para los negocios –con una zona de exposición de 22.000 metros cuadrados brutos donde están representados todos los sectores que forman parte de la cadena de suministro-; los contactos –con un activo programa de networking que ofrece la posibilidad a las empresas expositoras de contactar con destacados cargadores de las principales empresas de la industria-; y el conocimiento –con su importante Congreso que cuenta con 25 sesiones y más de 200 speakers que tratan los aspectos que más preocupan referentes a la cadena de suministro-.

Del mismo modo, la nueva página web del SIL Barcelona sigue las mismas pautas de diseño, utilizando una estética visual y una experiencia de usuario actualizada acorde a las últimas tendencias y los nuevos sistemas de navegación. Se trata de un website responsivo y multi-idioma, compatible con todos los dispositivos y mucho más SEO Friendly. El nuevo diseño de la página web del SIL ya está disponible en www.silbcn.com

Fomentar el networking y la experiencia de visita
Del mismo modo, la nueva web del SIL Barcelona ha mejorado el área privada del expositor y ha creado un área privada para el visitante profesional para obtener una experiencia de visita totalmente satisfactoria así como fomentar el networking. Por medio de esta área privada, el visitante profesional del SIL podrá mantener y gestionar reuniones, durante la celebración del Salón, en función de sus inquietudes, con aquellas empresas expositoras que cuentan con soluciones que pueden ayudarle a solucionar sus problemas o necesidades.

Por último, la Feria Líder de Logística, Transporte, Intralogística y Supply Chain del Sur de Europa ha creado un sello para conmemorar su 20º Aniversario. Cabe recordar que el SIL Barcelona se creó en 1998 y durante estos 20 años ha ido creciendo y evolucionando de la mano del sector. El SIL 2018 volverá a celebrarse conjuntamente con eDelivery Barcelona Expo & Congress, la única feria que se celebra en nuestro país especializada en la última milla, la entrega y la logística del eCommerce y la multicanalidad.

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FPT INDUSTRIAL PRESENTA NUEVOS MODELOS DE MOTORES EN ARGENTINA

FPT Industrial ha ampliado su gama de soluciones para la generación de potencia, para aplicaciones de 31 kW a 578 kW, con el lanzamiento de dos nuevos G-Drives. 

Desarrollado a partir de nuestra arquitectura galardonada y con capacidad para generar hasta 578 kW, el nuevo Cursor 16 amplía la cartera de FPT en el rango superior de potencia; mientras que el S8000 satisface requisitos de menor potencia, con una producción de hasta 34 kW.

Como proveedor de soluciones de energía, FPT Industrial ha desarrollado el Cursor 16 G-Drive para ofrecer hasta 578 kW, el cual permite obtener la potencia de un motor de 18 litros con la arquitectura de un motor de 13 litros. El motor de seis cilindros ha sido desarrollado a partir del ganador del galardon “Diesel del año - 2014”. Ofrece una excelente aceptación de carga y es el mejor de su clase en términos de consumo de combustible, intervalos de mantenimiento y funcionamiento silencioso. Además, se trata del G-drive más compacto del mercado, es el único 600 kVA en un paquete de 400 kVA.

Es el único motor de 16 litros en el mercado que ha sido específicamente diseñado para soportar misiones fuera de carretera. Ha sido sometido a más de 22.000 horas de ensayos para probar su durabilidad y confiabilidad. Incluye componentes robustos y de alta resistencia, como pistones de acero y una culata de hierro de grafito compacto (CGI, en inglés), en lugar de hierro fundido.

El costo total de propiedad disminuye gracias al consumo de combustible, el mejor de su clase, el cual es un 9% mejor que el competidor promedio. Éste es distribuido por el sistema de inyección de combustible Common Rail, segunda generación de FPT Industrial, con presiones de hasta 2.200 bar y un enfoque de desplazamiento de dimensiones correctas. Asimismo, presenta los mejores intervalos de cambio de aceite de su clase, con hasta 600 horas, a pesar de que ofrece la menor capacidad del sistema de aceite en el mercado, un 32% más inferior comparado con el competidor promedio. 

El Cursor 16 tiene el mejor funcionamiento silencioso en su clase debido a su diseño de pistones de entrada doble, encargado de optimizar el proceso de combustión y reducir el ruido del motor. Además, se trata del G-Drive más compacto del mercado, un 22% más pequeño que el competidor promedio. Con 2.353 mm x 1.114 mm x 1.605 mm, su tamaño es el más pequeño entre los de su segmento, lo que permite a FPT Industrial ofrecer 600 kVA dentro de una caja de 400 kVA. 

Disponible como estándar en el modelo, también presenta un modo de doble velocidad con la capacidad de cambiar de 1.500 rpm a 1.800 rpm, 50 Hz ó 60 Hz, para satifacer cualquier necesidad de mercado.

En la gama de menor potencia, el S8000 G-Drive combina una producción de gran potencia con un menor costo de propiedad, en un diseño compacto. El motor de 2,9 litros, tres cilindros y aspiración natural ha sido desarrollado para cumplir con los reconocidos estándares de confiabilidad de FPT Industrial y para ofrecer los mejores intervalos de mantenimiento en su clase, con hasta 600 horas. Además, ofrece un excelente consumo de combustible, el cual es -en promedio- un 13% menor al de sus competidores de cuatro cilindros. Su menor complejidad y su tamaño compacto (14% más corto que un motor equivalente de cuatro cilindros) brinda una solución eficaz para todas las aplicaciones de emergencia y de potencia primaria en las que no resulte necesario cumplir con la regulación de emisiones.

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