Adimra ganó el premio Export-Ar 2009
al Servicio de Apoyo al Proceso Exportador

La Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA) obtuvo el premio Export-Ar 2009 en la categoría Servicio de Apoyo al Proceso Exportador, sector privado, por su estímulo al desarrollo de la internacionalización del sector. 

El premio de la Fundación es un reconocimiento a las diversas acciones y servicios que ADIMRA despliega en beneficio del sector exportador. Como parte de su trabajo, la asociación metalúrgica, participó en decenas de eventos internacionales, en diversas misiones comerciales y de integración productiva. Entre otras iniciativas, se destaca el reciente lanzamiento del Catálogo Metalúrgico, un buscador que permite promocionar los productos metalúrgicos argentinos de manera nacional e internacional y generar un vínculo comercial entre los usuarios.

El presidente de ADIMRA, Juan Carlos Lascurain, destacó la tarea que se desarrolla desde la institución para que los industriales metalúrgicos y los productos de esta industria puedan competir y ganar mercados en el exterior”, por su parte, además señaló, la importancia de este sector para el desarrollo económico  del país, ya que el sector metalúrgico genera más de 240 mil puestos de trabajo en forma directa y  exportaciones  por 7.000 millones de dólares anuales.

La ceremonia contó con la presencia del Ministro de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, Canciller Jorge Enrique Taiana, el Secretario de Comercio y Relaciones Económicas Internacionales, Embajador Alfredo Vicente Chiaradía, y el Director Ejecutivo de dicha institución, Dr. Marcelo Elizondo.

Argentina será sede del Congreso Mundial
y Exposición Ingeniería 2010
“Tecnología, innovación y producción para el desarrollo sostenible”

Por primera vez en la Argentina se llevará a cabo INGENIERIA 2010-ARGENTINA Congreso Mundial y Exposición, desde el 17 hasta el 20 de octubre del año próximo en La Rural, predio ferial de Buenos Aires, bajo el lema “Tecnología, innovación y producción para el desarrollo sostenible”.

INGENIERIA 2010-ARGENTINA, Congreso Mundial y Exposición, se desarrollará en nuestro país como parte de las celebraciones del Bicentenario de la Revolución de Mayo de 1810. Constituirá una excelente oportunidad para comunicar a nivel internacional, los avances en tecnología, innovación y producción; promover la interacción entre los ingenieros y destacar su contribución a la sociedad y el compromiso social de sus emprendimientos.

Durante INGENIERIA 2010 – ARGENTINA los profesionales del sector podrán debatir para avanzar en la realización efectiva de sus actividades en favor del desarrollo sostenible, brindando un aporte sustancial al crecimiento de la industria.

El Congreso y Exposición son organizados por la Unión Argentina de Asociaciones de Ingenieros (UADI) y el Centro Argentino de Ingenieros (CAI), con la realización integral de Exposiciones y Ferias de la Construcción Argentina (EFCA), integrada por las empresas Pichon Riviere & Diaz Bobillo Consultores (PR&DB), Reed Exhibitions y La Rural. Cuenta también, con la colaboración de instituciones vinculadas con la ingeniería y disciplinas afines de todo el país, y a su vez forma parte de las actividades centrales que realiza la Federación Mundial de Organizaciones de Ingenieros (FMOI) con la adhesión y participación de la Unión Panamericana de Ingenieros (UPADI), entre otras instituciones de jerarquía mundial.

El evento fue declarado de interés por el Gobierno Nacional y por el Honorable Senado de la Nación. Cuenta con el auspicio de la UNESCO y del Ministerio de Planificación Federal, del Ministerio de Educación de la Nación, a través de la Comisión Nacional Argentina de Cooperación con la UNESCO, y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

La ceremonia de inauguración contará con la presencia de destacados oradores quienes brindarán un marco de excelencia al Congreso: el Dr. Enrique Iglesias, ex presidente y actual Secretario General del Banco Interamericano de Desarrollo, quien brindará una descripción de la situación económica y política a nivel mundial y el Ing. Dato Yee Cheong, ex presidente de la FMOI y actual presidente del directorio ISTIC que expondrá sobre la visión de la ingeniería mundial.

 El enfoque común establecido por el lema de INGENIERIA 2010-ARGENTINA, Congreso Mundial y Exposición será interpretado por 6 capítulos simultáneos y 2 foros:

Foros

Serán desarrollados de manera independiente y coordinados por los presidentes de los respectivos comités organizadores, reconocidos profesionales de la ingeniería argentina, de amplia trayectoria en cada materia. Los temarios se concentrarán en cuestiones de actualidad que permitan elaborar conclusiones concretas, prácticas y aplicables a nivel internacional, para ser presentadas en una reunión plenaria al finalizar el Congreso y serán puestas a consideración de los gobiernos.

En el marco del Congreso, y bajo los ejes temáticos que serán abordados, se desarrollará la Exposición,  en donde  ya están participando las empresas más representativas de los sectores de: infraestructura, energías, alimentos y telecomunicaciones entre otros rubros, como así también sus proveedores, transformándose en el punto de encuentro y de negocios obligado de los principales referentes.

Durante la presentación del INGENIERIA 2010-ARGENTINA, Congreso Mundial y Exposición los representantes manifestaron a la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, que: “será una muy buena oportunidad para hacer un lanzamiento del país y mostrar el talento argentino al mundo".

CDA reunió a sus corresponsalías y filiales en Buenos Aires

Con el objetivo de analizar las problemáticas de cada región, y buscar soluciones conjuntas a los principales temas de la profesión, el Centro Despachantes de Aduana (CDA) de la República Argentina realizó un encuentro en su sede central con los representantes de las 8 corresponsalías y 4 filiales que tiene a lo largo del país.

Durante la cita se definió en forma conjunta que el Cuarto Encuentro Nacional de Despachantes se va realizar en la ciudad de Mar del Plata, el 8 y 9 de octubre de 2010, donde por primera vez, a las mesas institucional, normativa y operativa, se le va a sumar una cuarta destinada a los agentes de transporte (ATA).   

Entre los temas abordados, uno de los centrales fue el de los Consejos Consultivos regionales y la dificultad de encontrar respuestas efectivas a los problemas planteados. También ocupó lugar en la agenda la variación y ajustes en precios de fletes, así como la nueva figura de depositario fiel y las normas que la regulan.

En cada caso, el análisis pasó por la situación general y la aplicación puntual en los diferentes distritos, donde muchas veces existen diferencias de criterios. Para dar solución a este tema, el CDA, a través de su presidente, Rubén Pérez, se comprometió a presentar estas necesidades frente a la Dirección de General de Aduanas (DGA).

Posterior al encuentro, se realizó la Asamblea General Ordinaria, donde se aprobó la memoria y balance del actual ejercicio, y se dio el visto bueno a la creación de las corresponsalías de Río Grande, Chubut y Santa Cruz.

Por último, en un pequeño acto, varios socios del CDA recibieron diplomas emitidos por la Asociación Profesionales de Aduana de las Américas (ASAPRA), que habían sido entregados a las autoridades del Centro en la última asamblea del organismo regional, realizada los pasados 19 y 20 de octubre en Viña del Mar.

El Faltante de Mercadería en Góndolas Regional marcó un incremento récord del 61% durante 2009

GS1 Argentina realiza desde el año 2001 el Estudio de Faltante de Mercadería en Góndola (FMG), que con los años fue replicado por las Organizaciones GS1 de la región, en sus respectivos países, con el fin de brindar información específica sobre las causas que originan faltantes, definir mejoras en los procesos  de la cadena integral de abastecimiento y lograr excelencia en el servicio al Consumidor.

A través de los estudios realizados durante el último año en América Latina, se determinó que la media regional de FMG para 2009 fue de aproximadamente 14,16%, un 61% más que la obtenida en 2008 (8,8%) y un 84% que en 2007 (7,7%). En tanto, el faltante en nuestro país se situó en el orden del 14,6%, superando la media regional.

El Estudio FMG de Argentina comenzará a realizarse nuevamente en 2010, a partir del mes de Abril, y tendrá como objetivo mostrar con alto nivel de detalle el porcentaje de quiebres de stock en góndola del mercado, haciendo foco en determinar con gran precisión las principales causas que originaron los faltantes.
De esta forma, GS1 ofrece a las empresas la oportunidad de mejorar sus procesos reduciendo quiebres de stock, incrementando ventas y utilidades, y fundamentalmente, brindando un mejor servicio al consumidor final a través de prácticas y recomendaciones basadas en estándares globales.

Algunos países en donde se realizó el estudio y sus respectivos índices de FMG 2009 fueron:

Los resultados arrojados por el Estudio FMG 2009 permiten demostrar que los faltantes de producto en góndolas afectan a todos los involucrados en el negocio (proveedores de insumos, fabricantes, transportistas, mayoristas y minoristas) y que la responsabilidad no es exclusiva del comerciante, sino de toda la cadena de suministros, siendo necesaria la cooperación entre todas las partes para no sólo, optimizar los resultados, sino por sobre todas las cosas, el servicio al cliente.

VolvoTrucks & Buses Argentina y Volvo Parts inauguran su nuevo Centro de Distribución y logística de repuestos en Argentina

En una ceremonia realizada en el propio edificio, situado sobre AU9, Panamericana ramal Escobar, Km 34, a la que concurrieron importantes clientes de la marca, así como también todo el staff de la empresa en Argentina, representantes de la prensa especializada y toda su red de concesionarios en el país, VolvoTrucks & Buses Argentina y Volvo Parts inuguraron formalmente su nuevo Centro de Distribución y logística de repuestos en Argentina.
El predio, dispone de amplias instalaciones y capaciadad para atender la creciente demanda de la flota Volvo de camiones y ómnibus en Argentina y está localizado estratégicamente sobre el principal acceso a Buenos Aires, a la altura del Km 34 de Panamericana AU9, ramal Escobar, a escasos metros de la sede Corporativa de VolvoTrucks & Buses Argentina.

Con este evento de inauguración, la marca refuerza la presencia y las operaciones de VolvoTrucks & Buses Argentina y su red de Concesionarios oficiales en todo el país al mismo tiempo en que reafirman su confianza en el mercado argentino y su crecimiento futuro.

VolvoTrucks & Buses Argentina y Volvo Parts inauguran su Centro de Distribución y logística de repuestos con la presencia del Director de Volvo Parts Latino América, Sr. Paulo Turci y el Director de VolvoTrucks & Buses Argentina, Sr. Carlos Pacheco.

“Con este importante paso le estamos dando una señal muy clara a nuestros clientes de renovación de confianza en el mercado argentino”, afirma Paulo Turci, Director de Volvo Parts Latinoamérica.

“Este año hemos realizado un esfuerzo importante junto a la red de concesionarios, ajustando nuestras operaciones a la nueva situación que presentaba el mercado, lo que nos ha fortalecido y nos ha preparado para responder a las exigencias del mercado, cuando comience efectivamente su recuperación. Y este nuevo Centro de Logística y Distribución de Repuestos podremos responderle a nuestros clientes con mayor disponibilidad y agilidad.” afirma Carlos Pacheco, Director de VolvoTrucks & Buses Argentina.

“No obstante la situación difícil que el mercado argentino viene enfrentando este año, VolvoTrucks & Buses Argentina se ha concentrado en aproximarse de sus clientes en todos los aspectos y este es uno más de ellos porque fueron ellos quienes nos apuntaron a través de las pesquisas de satisfacción, que precisábamos mejorar aun más la disponibilidad y la agilidad en el suministro de repuestos”. comenta frnando Jaremczuk, Gte.de Post venta de VolvoTrucks & Buses Argentina.

El nuevo edificio

VolvoTrucks & Buses Argentina y Volvo Parts, inauguraron su nuevo Centro de Distribución y logística de repuestos en Argentina. El nuevo edificio, situado sobre Panamericana AU9, en el Km34 del ramal Escobar, cuenta con un área de stock de 2.130 m2, en los cuales actualmente administra alrededor de 10.000 ítems de reposición para camiones y ómnibus y está dimencionado para responder al crecimiento constante de la flota de vehículos de la marca en el país.

“Estratégicamente estamos muy bien situados y possemos todos los requisitos para atender las demandas de nuestra red de concesionarios en todo el país. Además contamos con un muy buen margen para ampliar nuestra capacidad en la medida que el mercado así lo requiera”, afirma Augusto Grodsinsky, Gerente del flamante Centro de Distribución y logística de repuestos.

Presencia Volvo en Argentina

Al inaugurar su nuevo Centro de Distribución y logística de repuestos en Argentina AB Volvo refuerza sus negocios en Argentina y da un paso importante en la implementación de su estrategia de crecimiento en Argentina, el Mercosur y América Latina.
Con el nuevo edificio y su entrada en operación, el mercado argentino se integra a la logística global de Volvo Parts y pasa a constituir un nuevo nudo de distribución en América del Sur.

“Volvo Parts tiene hoy una amplia presencia en todo el mundo y cumple un importante papel en el sentido de darle soporte a las operaciones de postventa de todas las empresas del grupo” afirma Paulo Turci, y prosigue, “la logística de distribución de repuestos contribuye a mejorar y aumentar la disponibilidad de la flota de nuestros clientes, al paso que mejora la cadena de valores del negocio del transporte.

GEFCO cumple 60 años

1949 - 2009: a lo largo de estos años, el Grupo GEFCO se ha convertido en un integrador logístico con experiencia profesional especializada en industria, particularmente en logística de vehículos salientes (3,2 millones de vehículos en 2008), logística entrante (55.000 embarques/día en groupage y cargas parciales/ completas) y logística de ultramar.

La expansión internacional ha sido la tendencia clave de los pasados sesenta años, en primer lugar dentro de Europa Occidental entre los años 1970 y 1990, y más tarde fuera de Europa Occidental, entre 1999 y 2009.  A continuación damos algunas fechas: Polonia (1999), Argentina y Brasil (1999), Marruecos (2001), Turquía (2002), República Checa, Rusia, Túnez (2003), Austria, Eslovaquia, China (2004), Hungría, Rumania (2005), Ucrania, Latvia y Chile (2008). Hoy en día, GEFCO tiene 25 filiales y está presente en más de 100 países.

Los sesenta años de experiencia industrial han convertido a GEFCO en una compañía experta en temas de logística internacional, de ahí su posicionamiento desde 2004 como proveedora de “Logística para fabricantes”. Entre las 10.000 personas que integran la fuerza laboral del Grupo, casi 150 ingenieros y técnicos trabajan en oficinas de ingeniería logística realizando actividades operativas. Cada día, estas oficinas analizan los pedidos de los clientes, elaboran planes de transporte y se comprometen a lograr resultados que se miden por indicadores de costo, calidad y tiempo. El Valor Agregado se encuentra en el centro mismo de la logística para fabricantes.

GEFCO inauguró depósito fiscal en Hurlingham

GEFCO, empresa francesa de logística, inauguró depósito fiscal. El mismo está emplazado dentro del predio logístico que posee la empresa en la localidad de Hurlingham, Provincia de Buenos Aires.

El establecimiento posee una superficie de 22.000m2 de depósitos de primer nivel lo que lo hace especialmente conveniente para operaciones logísticas complejas. Con 2800m2 de superficie cubierta, cuenta también con una playa para camiones y balanza fiscal.

“Este es un hito en los 10 años de vida de Gefco Argentina dado que este nuevo establecimiento aumentará la capacidad de almacenamiento tanto en depósito como en la playa fiscal y confirma nuestra voluntad de seguir trabajando en el país”, señaló Julián Navarro Cinta, Director General de Gefco Argentina.

Índice CEDOL de Costos Logísticos
Noviembre - 2009

La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), dio a conocer la variación del Índice de Costos Logísticos Nacionales, correspondiente al mes de noviembre de 2009.

En esta ocasión, la variación fue del 2,58%, tanto en la modalidad que incluye el Costo con Transporte, como para la variación Sin Costo de Transporte. La suba de la variación del Índice surge especialmente de los incrementos en el precio del gas oil (3,71%) y de la mano de obra (4,67%) registrados durante el mes.

Asimismo, el indicador con Costo de Transporte registra un aumento del 15,06% en lo que va del 2009; en tanto que el segundo, Sin Transporte, acumula un incremento del 14,67% para el mismo período.

CEDOL calcula y desarrolla este indicador con el objeto de reflejar mensualmente las variaciones que sufren los costos de los operadores logísticos de todo el país. El mismo, ha sido construido en función de una operación logística tipo, en el orden nacional, y contempla las variaciones de costos para los siguientes rubros: Recursos Humanos, Transporte y Distribución (en todos los modos), Sistemas y Comunicaciones, y Administración de Stocks.

Su publicación es mensual y también se puede consultar en el sitio Web de la Cámara: www.cedol.org.ar

La Asociación Argentina de Logística Empresaria presenta su Tecnicatura Superior en Logística ARLOG

La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) anuncia el lanzamiento de su Tecnicatura Superior en Logística.

La “Tecnicatura Superior en Logística ARLOG”, un viejo anhelo de la Asociación, ya es una realidad próxima a concretarse. Se trata de una alternativa de carrera terciaria, mediante la cual los jóvenes que egresen de la escuela secundaria podrán disponer de una opción vocacional en el mundo de la Logística, por intermedio de un programa aprobado por el Ministerio de Educación de la Provincia de Buenos Aires. De esta manera, el egresado obtendrá no sólo una oportunidad de desarrollo profesional sino también de una potencial inserción laboral.

ARLOG es la institución educativa más representativa de la actividad logística en la Argentina y se ha transformado en un referente en los ámbitos empresarios, profesionales y gubernamentales acerca del conocimiento de las mejores prácticas de la profesión. Los contenidos específicos de esta carrera refrendan esa realidad, asegurando un excelente nivel de conocimiento y actividades complementarias como trabajos de campo, salidas prácticas y conferencias orientativas programáticas y extraprogramáticas.

Esta iniciativa se complementa en su desarrollo conjunto con el colegio La Salle de Florida, considerado una de las más prestigiosas instituciones educativas del país.

Informes e inscripción: Tucumán 141, 6º Piso, ciudad de Buenos Aires, Te. (011) 5199-2178, E-mail: edu@arlog.org, Internet: www.arlog.org.

Nuevas autoridades en la Cámara Argentina del GNC

La Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido realizó las elecciones de autoridades para presidir la institución que cuenta con 25 años de vida. Fausto Maranca resultó electo presidente de la CAGNC en reemplazo de Alessandro Carlo Evi, que ocupó el cargo durante los últimos cuatro años.

Acompaña a Maranca una comisión directiva que quedó conformada de la siguiente forma:

Fausto Maranca (GNC Galileo S.A.), presidente; Juan Pablo Moreno (Kioshi Compresión S.A.), secretario;  Guillermo Naranjo (GN Group S.A), tesorero;  José Alberto Ramenzoni (SMG SRL); vicepresidente 1º; Julio José Fracchia (Inflex – Argentoil S.A.), vicepresidente 2°; Oscar Asdrúbal Olivero (OYRSA GNC S.A.), prosecretario; Jorge Ferro (Tomasetto Lovato S.A.), protesorero;  y José Jensen (GNC Salustri S.A.),  José Aspromonte (Delta Compresión S.R.L.) y Daniel Luis Serena (Gaspetro S.A.), revisores de cuenta; Francisco Isoldi ((Kioshi Compresión S.A.), revisor de cuentas suplente.
   “Los países a los cuales el liderazgo argentino ha inducido la utilización del GNC, sobre la base de definición política y programación, están en vías de lograr el objetivo superlativo del GNC que consiste en ir sustituyendo parte del consumo de gasoil, atesorando competitividad internacional al reducir costos de transporte y de salud, y desarrollando tecnologías innovadoras que tendrán demanda internacional creciente a mediano plazo”, dijo Fausto Maranca, flamante presidente de la CAGNC.

   “En la Argentina, donde fuimos los generadores de este movimiento, sería de interés nacional para volver a ocupar un lugar de relevancia mundial contar con una política de Estado que avale la importancia económica y ambiental del GNC, tanto para el uso en el transporte automotor como así también en el transporte de pasajeros y de carga”, agregó Maranca.

Qbox, a cargo del transporte de ACDC y The Killers

Qbox, la empresa de origen argentino dedicada al transporte internacional terrestre, tuvo a su cargo el traslado de los equipos audiovisuales de ACDC y The Killers, para las recientes presentaciones en Buenos Aires de ambas bandas internacionales de rock. 

Seleccionado por la empresa brasileña Waiver, especializada en logística para eventos, Qbox puso en funcionamiento más de 30 furgones exclusivos, destinados a transportar una carga superior a las 600 toneladas, conteniendo equipos, luces y pantallas.

En el caso de ACDC, las tareas de Qbox comprendieron el retiro de la carga en el estadio Morumbí, de San Pablo, y la entrega de la misma en el estadio River Plate, con un tiempo de tránsito entre un estadio y otro de solo 72 horas.   

Para ello, se llevó a cabo una logística previa de una semana, trabajando con un equipo logístico internacional. El transporte de algunos productos especialmente frágiles, como las pantallas, requirió el uso de 5 furgones exclusivos de suspensión neumática.

Además del transporte ACDC y The Killers, Qbox tendrá a su cargo, próximamente, el transporte de los equipos de Metallica,  U2 y Cirque du Soleil, convirtiéndose así en una de las empresas con mayor experiencia y especialización en el rubro.

Qbox es una compañía dedicada a proveer transporte internacional terrestre, que cuenta con camiones propios y una amplia trayectoria. A su vez, cuenta una unidad llamada Qbox Consolidado, que es la primera compañía de origen argentino en brindar en forma exclusiva transporte terrestre de cargas consolidadas desde y hacia San Pablo.

Reconocimiento a Servi-Pall

La empresa Servi-Pall SRL ha sido recientemente premiada y distinguida por las autoridades del Ministerio de Producción de la Provincia de Buenos Aires, cuyo representante es el  Dr. Martín M. Ferre, por el Presidente de FOGABA – Fondo de Garantías Buenos Aires –, Dr. Leonardo Rial, y por diversos representantes de entidades financieras, en razón de las permanentes inversiones realizadas,  cumplimiento de los créditos a la inversión y por ser una fuente genuina de trabajo, concretando de esta forma con gran éxito el plan de crecimiento e inversiones aplicado al ejercicio comercial 2009. Estos logros fueron alcanzados a pesar de haber transitado el país una de las peores crisis, donde las economías mundiales han sufrido importantes pérdidas financieras y productivas. En este contexto adverso, SERVI – PALL SRL apostó al crecimiento, al futuro y a la capacidad de su gente para fortalecer los lazos con sus clientes, que son el componente principal de la empresa, y por consiguiente quiere hacerlos partícipes del éxito alcanzado, comprometiéndose a continuar trabajando en conjunto para ofrecer los mejores productos y servicios.

Se presentó el Instituto para el Desarrollo Industrial y Social Argentino

El sector metalúrgico despidió el año con un almuerzo en el Golden Center de Parque Norte, con la presencia del ministro de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, Carlos Tomada; la ministra de Industria y Turismo, Débora Giorgi; la presidenta del Banco Nación, Mercedes Marcó del Pont; el presidente BICE, Mauro Alem;  los intendentes de Quilmes, Francisco Gutierrez y de 3 de Febrero, Hugo Curto, entre otros funcionarios y autoridades. Los representantes de ADIMRA, UOMRA y ASIMRA se refirieron al trabajo conjunto y a la fuerte convicción de que la unidad favorece el desarrollo de la industria, la creación de empleo y una mejor distribución del ingreso. En ese ámbito, presentaron oficialmente el IDISA.

Este Instituto trabajará en conjunto con universidades, técnicos del sector y economistas reconocidos.  Los estudios realizados serán difundidos entre los medios de comunicación, dirigencia política en general, sectores empresarios y sindicales, representantes extranjeros, y todos los actores vinculados al desarrollo económico y social del país.

Miguel Peirano, flamante director del Instituto, destacó la posibilidad de trabajar en conjunto,  describió los lineamientos del IDISA y explicó los objetivos, como ser, el de elaborar informes sobre la evolución del sector y diseñar propuestas. Las empresas sólo pueden lograr rentabilidad con un mercado salarial creciente, comentó. También describió la agenda 2010-2020 del IDISA, que deberá colaborar con la tarea de fomentar el pensamiento industrial moderno.

Posteriormente, Eduardo Pérez de ASIMRA destacó la labor de Aldo Ferrer, y Antonio Caló hizo un largo recorrido por la historia argentina desde el punto de vista de la industria. “En 2001 teníamos 50.000 afiliados y en la actualidad tenemos 200.000”, dijo Caló. En este marco, el jefe sindical destacó la ayuda que presta en la actualidad el Gobierno Nacional y el Ministerio de Industria al sector metalúrgico para defender a la industria nacional. 

En tanto, Juan Carlos Lascurain presidente de ADIMRA finalizó la charla recordando la huelga que protagonizaron el sector patronal y sindical metalúrgico diez años atrás en defensa de la industria. “A partir de ese momento la relación cambió”, dijo. También destacó que si bien en muchos casos se habla de hacer diferentes proyectos “nunca se pasa del decir al hacer, como en este caso. Tenemos un interés superior en ADIMRA, ya que la institución tiene una clara concepción de qué es lo que se necesita para el desarrollo industrial. Sabemos que ésta no es una tarea que involucra sólo a los empresarios. La metalurgia es un negocio donde para lograr mejores salarios y rentabilidad debemos participar todos. El gran desafío fue haber logrado la concreción de este ambicioso proyecto, que ya no es un dicho, sino un hecho único en la historia argentina”

En el mismo acto, reconocieron al Dr. Aldo Ferrer, por su trayectoria en el pensamiento económico social y nacional. El acto culminó con un brindis final de todo el sector.

Transportes FURLONG anuncia la
implementación de su nueva plataforma informática

Transportes Furlong, empresa líder en servicios logísticos en Argentina y el MERCOSUR, anuncia la implementación de un nuevo sistema informático de avanzada para operar sus almacenes (WMS –Warehouse Management System).

Con esta nueva plataforma Furlong logra optimizar  la gestión de sus almacenes, utilizando código de barras y radio frecuencia, además de administrar correctamente la rotación de los productos, llevar la trazabilidad de las entregas y minimizar los errores en la preparación de los pedidos.

Según afirma Martín Furlong, Gerente General de Transportes, la incorporación de esta nueva tecnología forma parte de la constante política de inversión que la compañía posee para asegurar la calidad de servicios y precios a sus clientes.

Transporte Furlong combina la experiencia en la gestión de operaciones logísticas complejas y la capacidad de crear soluciones innovadoras, ya que cuenta con la infraestructura, procesos definidos, sistemas de última generación, y un equipo de profesionales altamente capacitados.
La empresa satisface la demanda de las compañías que tercerizan sus operaciones logísticas en un proveedor que brinde gran calidad de servicio y costos competitivos.
De este modo, Transportes Furlong hace foco en su estrategia de posicionarse como  un Operador Logístico referente del sector con servicios de alta calidad y sofisticación para sus clientes.

ULTRAPETROL inauguró un nuevo astillero en Punta Alvear, Santa Fe

En la localidad de Punta Alvear, Santa Fe, Ultrapetrol S.A. inauguró un astillero que se ubica a la vanguardia mundial de la industria naval, pues será el primero en el país en producir con cadena de montaje y el único que privilegia la utilización de materiales de industria nacional.

Con la más moderna tecnología existente para producir en serie, se dedicará inicialmente a la construcción de barcazas fluviales, especialmente diseñadas para el tráfico de la Hidrovía Paraguay-Paraná.

La inversión implicó un desembolso en su primera etapa de más de 55 millones de dólares, de los cuales más de 30 millones se invirtieron en la planta industrial y 25 millones, de la misma moneda, se destinarán a la producción correspondiente a los primeros doce meses de operación.

La programación inicial ha previsto fabricar en serie barcazas fluviales de 2.500 toneladas de capacidad, a razón de una barcaza por semana. Una vez en régimen podrá alcanzar hasta 2 unidades semanales. A partir de la puesta en marcha de este proyecto, el astillero estará en condiciones de encarar otro tipo de construcciones mayores, como remolcadores de empuje, buques de apoyo a las plataformas petroleras (PSV), barcos petroleros medianos y otras unidades necesarias para el equipamiento de la flota nacional.

Felipe Menéndez Ross, Presidente de Ultrapetrol S.A., hizo referencia a la trascendencia de esta nueva inversión ante las autoridades que acompañaron la inauguración. Durante el acto estuvieron presentes el Subsecretario de puertos y vías navegables, Ricardo Lujan; La Vicegobernadora de la provincia de Santa Fe, Dra. Griselda Rosa de las Mercedes Cessio; El Vicepresidente de Ultrapetrol SA, Sr. Ricardo Menéndez Ross; personal de la Prefectura Naval zona Rosario y representante de los sindicatos gremiales y cámaras empresariales.

La localización seleccionada fue Punta Alvear, en la provincia de Santa Fe a cuyos efectos Ultrapetrol S.A. adquirió un predio de catorce hectáreas con costa sobre el río Paraná.

Este proyecto utiliza diseño, ingeniería y mano de obra argentina para su desarrollo. Los empleos directos superan los 200 puestos de trabajo que incluyen a profesionales de la ingeniería y personal altamente capacitado, y los indirectos multiplican esa cifra por 4 o por 5.

La puesta en marcha de este importante emprendimiento marcará un hito en el desarrollo de la industria naval en nuestro país y un vital aporte al sistema de transporte fluvial de la Hidrovía Paraguay Paraná, eje vertebral de integración del MERCOSUR

Se obtendrá también el beneficio de contar con una flota fluvial de bandera nacional adecuada al alto crecimiento de la demanda, recordando las ventajas del transporte por agua por su mayor eficiencia, alto ahorro energético, menor impacto ambiental y bajo costo de infraestructura de transporte.

Andreani certificó Sello de Calidad para Operaciones Logísticas

El Grupo Logístico Andreani, líder en el desarrollo de servicios logísticos integrales en nuestro país, obtuvo la Certificación del Sello de Calidad CEDOL para aquellas empresas que cumplen con las Buenas Prácticas en las Operaciones Logísticas.

La evaluación estuvo a cargo de la consultora internacional Deloitte, designada junto a KPMG por la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) para auditar a las compañías. En el caso del Grupo Logístico Andreani, este logro representa un nuevo doble desafío: Mantener los niveles de excelencia en aquellos en los que se obtuvo la máxima calificación y, a la vez, mejorar los principios donde existan oportunidades de hacerlo.

Como toda Certificación que otorga un organismo externo, posee una duración estipulada. Por ello, a su vencimiento, las empresas deberán lograr la re-certificación sosteniendo el concepto de mejora continua, ya que CEDOL estipula que con cada nueva validación del Sello se eleve el nivel de exigencia para lograr un mejor estándar de servicio en la actividad logística.

El Sello de Calidad CEDOL fue establecido en el año 2008 por la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos y consiste en la Certificación de una Consultora Internacional que ratifica que la empresa cumple con los 13 Principios de las Buenas Prácticas Logísticas. La Entidad lanzó el Sello con la intención de trasladar al mercado la aplicación de Buenas Prácticas entre los Operadores Logísticos y así continuar el camino en búsqueda de una mayor profesionalización y jerarquización de la actividad.  

II Encuentro de Intercambio Profesional – CEDOL 2010
“Innovación, Calidad y Sustentabilidad en las Operaciones Logísticas”

La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), anunció la realización de su “II Encuentro de Intercambio Profesional”, que se llevará a cabo el 14 de abril de 2010, en la sede de la Universidad Católica Argentina ubicada en Puerto Madero.

Con el objetivo de acercar las operaciones de los 3PL y sus niveles de calidad de servicio a las necesidades del mercado, la jornada estará dirigida a generadores de cargas, profesionales de áreas vinculadas a la Supply Chain, operadores logísticos, estudiantes universitarios y de postgrado.

Se trata de una continuidad del Encuentro del 2008, donde se analizó la experiencia de implementación del Código de Buenas Prácticas en España. En esta ocasión, se medirá el impacto en los negocios para los operadores logísticos que lograron el Sello de Calidad en ese medio. Para ello, confirmó su presentación Eloisa García Navarro, Directora Ejecutiva de LÓGICA (España), país donde conviven más de 16 empresas de logística certificadas.

Además, representantes de Deloitte y KPMG, consultoras a cargo de las certificaciones en Argentina, se referirán a las metodologías para evaluación y auditoría en empresas que busquen obtener el Sello de Calidad CEDOL. Por otra parte, durante el segundo Módulo, el interés temático estará centrado en la importancia de los procesos de innovación y nuevas oportunidades de negocios en operaciones logísticas; para lo cual disertará un invitado de nivel internacional.

La entrada al Encuentro es por la modalidad de invitación, previa solicitud sujeta a confirmación, con vacantes limitadas. Para mayores informaciones: 4779-5331. cedol@expotrade.com.ar

DHL elije SCANIA como proveedor preferente

Según el acuerdo, las empresas de transporte que funcionen bajo el programa DHL PartnerStore tendrán garantizado el acceso a camiones Scania que cumplan con los requisitos y necesidades de DHL, por ejemplo, en lo que respecta a la capacidad de carga del vehículo, el nivel de equipamiento y el rendimiento medioambiental. 

“Teniendo a Scania como proveedor, los transportistas que trabajen con DHL tendrán acceso a un amplio abanico de servicios por encima de cualquier tipo de fronteras que garantizarán el mejor rendimiento y rentabilidad de sus vehículos” Señaló Urban Erdtman. El acuerdo tiene vigor para aquellos transportistas que actualmente estén trabajando  para DHL en Alemania, Francia, Bélgica, Países Bajos. Luxemburgo, Dinamarca, Finlandia, Noruega, Suecia, España, Portugal e Italia. Para Gran Bretaña el acuerdo es diferente ya que se aplica directamente a la flota propia de DHL.

Las especificaciones estandarizadas para DHL son para camiones de distribución con motores de 9 litros y tractoras con motores de 13 litros, todas ellas Euro 5.

DHL es una de las compañías más importantes a nivel mundial en envíos internacionales urgentes, transporte de carretera, servicios aéreos, transporte marítimo y soluciones logísticas globales.

El acuerdo con DHL ha sido alcanzado por el departamento corporativo de flotas de Scania. Este departamento se centra en acuerdos internacionales, gestión de gran-des cuentas y la coordinación de ofertas con servicios de valor añadido con la red de distribuidores Scania.

El Faltante de Mercadería en Góndolas Regional marcó un incremento récord del 61% durante 2009

GS1 Argentina realiza desde el año 2001 el Estudio de Faltante de Mercadería en Góndola (FMG), que con los años fue replicado por las Organizaciones GS1 de la región, en sus respectivos países, con el fin de brindar información específica sobre las causas que originan faltantes, definir mejoras en los procesos  de la cadena integral de abastecimiento y lograr excelencia en el servicio al Consumidor.

A través de los estudios realizados durante el último año en América Latina, se determinó que la media regional de FMG para 2009 fue de aproximadamente 14,16%, un 61% más que la obtenida en 2008 (8,8%) y un 84% que en 2007 (7,7%). En tanto, el faltante en nuestro país se situó en el orden del 14,6%, superando la media regional.

El Estudio FMG de Argentina comenzará a realizarse nuevamente en 2010, a partir del mes de Abril, y tendrá como objetivo mostrar con alto nivel de detalle el porcentaje de quiebres de stock en góndola del mercado, haciendo foco en determinar con gran precisión las principales causas que originaron los faltantes.
De esta forma, GS1 ofrece a las empresas la oportunidad de mejorar sus procesos reduciendo quiebres de stock, incrementando ventas y utilidades, y fundamentalmente, brindando un mejor servicio al consumidor final a través de prácticas y recomendaciones basadas en estándares globales.

Algunos países en donde se realizó el estudio y sus respectivos índices de FMG 2009 fueron:

Los resultados arrojados por el Estudio FMG 2009 permiten demostrar que los faltantes de producto en góndolas afectan a todos los involucrados en el negocio (proveedores de insumos, fabricantes, transportistas, mayoristas y minoristas) y que la responsabilidad no es exclusiva del comerciante, sino de toda la cadena de suministros, siendo necesaria la cooperación entre todas las partes para no sólo, optimizar los resultados, sino por sobre todas las cosas, el servicio al cliente.